Kroonwiel & Pignonsets
In een toepassing met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving, brengt het kroonwiel en het pinion (CWP) het motorkoppel over van de aandrijfas naar het differentieel (LSD) van de auto en vervolgens via de (halve) aandrijfassen naar de wegwielen. Als functie van dit proces is de kroonwiel- en pinionverhouding de belangrijkste variabele die de algehele versnelling regelt, wat betekent dat het veranderen ervan een aanzienlijk effect heeft op de prestaties van het voertuig. Voor meer informatie en voorbeelden, zie hier: Aangepaste differentieel ratio - final drive swap[:] - Hardeman Motorsport
Het is uiterst belangrijk om de CWP-verhouding aan te passen aan de motoreigenschappen en gewenste voertuigsnelheid, of het nu voor een weggebaseerde trackday-auto is of een regelrechte wedstrijdauto waarvoor een nauwkeurige afstemming van circuit tot circuit nodig is. Daarom heeft Quaife Engineering een breed scala aan Tran-X CWP-verhoudingssets beschikbaar gesteld. Het huidige assortiment omvat CWP-sets voor de Ford English, Atlas, Sierra 7 "en Sierra 7½" assen, in verhoudingen variërend van 3,14: 1 tot 5,86: 1
De Tran-X CWP-sets zijn met precisie vervaardigd met behulp van superieure stalen bouten met een hoge treksterkte op toonaangevende Gleason tandwielsnijmachines, Mangaanfosfaat gecoat voor extra slijtvastheid en uiteindelijk op kwaliteit gecontroleerd volgens ISO9001-2008-normen. Eventueel op aanvraag met ook REM gepolijst verkrijgbaar.
Verhoudingen 4.45 is met prijs op aanvraag. Bijgaande diagrammen zijn voor een westfield met MT75 bak. Voor een diagram op maat voor uw auto kunt u met ons contact op nemen.
